闪点反映了油品的着火安全性。从理论上来分析。这一着火性质实质上是由蒸腾性所抉择的。这一点可通过对闪点测定过程的分析得出结论:闪点测定中，油品蒸气不断与焚烧火焰相接触，焚烧源的温度已达1000℃以上，远超过烃类的着火沮度，而能否使得油蒸气混合气着火，关键是看油蒸气的浓度是否达到了可燃的极限浓度。

蒸腾功能强的轻成分油品，可在较低温度下构成满足浓度的混合气，因此具有较低的闪点，反之，重馏分润滑油则有着较高的闪点。

闪点是表明石油产品着火风险性的目标，对轻质润滑油来说，因为其闪点较低，易着火，可通过闪点的来判断其着火风险性。而关于大都中质和重质润滑油来说，闪点高，多达200℃以上.不易若火，因此测定的意图主要是查看是否混入轻质燃料。因为混入轻质燃料后闪点会大幅度下降，如内燃机油在运用中因未焚烧完的燃油流入曲轴箱，使润滑油遭到稀释，闪点便会下降。

闪点对油料的运翰及贮存也有着重要的意义。油品的风险等级是根据闪点来区分的。闪点在45℃以下的为易燃品，45℃以上为可燃品。一般来说，润滑油的闪点比液体燃料的闪点高得多，对贮存作业不会带来风险。但在运送中需要给润滑油加热时，不能把油品加热到它的闪点温度，加热的温度，一般应低于闪点2O-3O℃，以防止形成事故隐患。